5月12日，大峨眉交旅融合先行示范区建设推进会正式召开，红星新闻记者从会上获悉，今年以来，四川省交通运输厅、四川省文化和旅游厅全面启动《大峨眉交旅融合先行示范区建设实施方案》建设，今年1-4月，已新开工S215五通桥区冠英镇至西坝镇段等国省道改造项目；峨眉山市高桥-罗目-沙溪段、峨眉山市龙池镇幺店村段等幸福美丽乡村路。

(资料图片仅供参考)

今年年内，将加快推进4条高速公路建设工作，确保建成峨汉高速剩余路段；乐西高速乐山至马边段力争2024年建成；天眉乐和资中至乐山高速力争2025年建成。预计到2025年，大峨眉区域将实现“主要景区高速直达，全域慢游顺直畅达，乡村旅游联网通达”，有力支撑大峨眉建设世界重要旅游目的地。

▲推进会现场

规划建设高速公路1100公里

2023年1月，四川省人民政府办公厅印发《大峨眉交旅融合先行示范区建设实施方案》（以下简称《方案》），这是全国乃至四川全省首个推进交旅融合示范区建设的实施方案，是全省交旅深度融合发展可行路径的一次重要探索。

《方案》指出，将围绕大峨眉文旅品牌总体布局，构建综合立体快网和亦路亦景慢游网、品质卓越的运游服务体系和业态兴旺的产业生态体系。到2025年，基本实现“主要景区高速直达，全域慢游顺直畅达，乡村旅游联网通达”；游客“游得畅、玩得好”，体验感显著提升，群众“增收入、得实惠”。

具体而言，大峨眉交旅融合先行示范区规划范围包括乐山市、雅安市和眉山市21个县（市、区）。共规划建设高速公路1100公里、新改建普通国省干线630公里、农村公路1400公里，建成一批客运站、服务区等服务设施，规划完成投资超1000亿元。

进一步打通景区景点之间瓶颈路段

为何要推动大峨眉交旅融合先行示范区建设？“区域内老百姓日常出行的交通比较发达，但景区之间、城市之间的高速路网还不够发达。”四川省交通运输厅综合规划与统计处副处长刘俤告诉记者，不止是高速公路，普通公路方面，景区间的干线公路连通水平仍不够高，如洪雅县七里坪至峨眉山，两地间的主通道仍处于“断头”状态，大峨眉交旅融合先行示范区建设显得尤为重要。

▲峨眉南山

为推进大峨眉交旅融合先行示范区建设，接下来，四川省交通运输厅将加快推动4条高速公路在建项目的建设。今年确保建成峨汉高速剩余路段；乐西高速乐山至马边段力争2024年建成；天眉乐和资中至乐山高速力争2025年建成。加快乐山至荥经、成都至峨眉、邛崃经芦山至荥经、G5成雅高速扩容青龙场至对岩段等4个高速公路项目招商工作。加快推进洪雅至七里坪、乐至经自贡至犍为、峨边经马边至屏山等3个高速公路项目前期工作，力争尽早具备开工条件。

在普通公路方面，将加快推进S104洪雅县鲜湾村至七里坪社区段、S308七里坪过境段、S428夹江县华头至木城段等一批普通国省干线项目建设，进一步打通景区景点之间互联互通的瓶颈路段。

刘俤表示，“除了交通建设，我们还将拓展公路服务区功能，如提升成乐高速夹江天福服务区旅游功能，探索‘开放式’ 高速公路服务区，带动‘旅客下高速消费’，农民进服务区销售。”

未来还将建设多个交旅融合示范区

据了解，大峨眉交旅融合先行示范区将以交通带动文旅，以文旅反哺交通的方式，探索交通运输与文化旅游跨行业融合新机制，创新跨区域项目建设管理运行新模式，为推动交旅融合发展积累经验、提供示范。

“四川是旅游大省，从现有的数据看，四川的4A级及以上景区数量居全国第一，但从交通来看，我们还需要做很多努力。”刘俤表示，“比如通过建设洪雅县七里坪至峨眉山高速公路，将进一步促进景区旅游发展，之后就可实现旅游反哺交通。而通过高速公路建设，两地间的通达时间有望从现在的1个半小时缩短至15分钟。”

据刘俤介绍，大峨眉交旅融合先行示范区只是第一步，未来还将建设大香格里拉交旅融合示范区，进一步推动稻城亚丁及周边交通通达性，推动四川与云南交通连接，为两个片区游客通行提供便利。同时，也将建设大九寨交旅融合示范区，便捷九寨沟、四姑娘山、平武等地间的区域交通，这也将为游客自驾进入提供更快捷的通道。

红星新闻记者 闫宇恒 图据四川省交通运输厅

编辑于曼歌